Με φόντο τις διαπραγματεύσεις για τη συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες βλέπουν τις πιέσεις τους να πέφτουν στο κενό.
Οι μεγάλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες φαίνεται πως εγκαταλείπουν τις τελευταίες τους ελπίδες για επιπλέον εξαιρέσεις από τους αμερικανικούς δασμούς, καθώς η νέα εμπορική συμφωνία μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ευρωπαϊκής Ένωσης οδεύει προς οριστικοποίηση, όπως αναλύει το Politico.
Παρά την έντονη άσκηση πίεσης για ένα σύστημα συμψηφισμού —όπου οι εξαγωγές από τα εργοστάσια των ΗΠΑ θα εξισορροπούσαν τους δασμούς στις ευρωπαϊκές εισαγωγές— η ιδέα αυτή φαίνεται να εγκαταλείπεται. Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Όλα Καλένιους, ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «η παγκόσμια συμφωνία είναι αυτή που έχουμε» και εκτίμησε ότι είναι εξαιρετικά αβέβαιο αν θα ενσωματωθούν τροποποιήσεις ανά εταιρεία ή κλάδο.
Η νέα συμφωνία προβλέπει μείωση των αμερικανικών δασμών από το 25% στο 15% από 1η Αυγούστου. Παρόλα αυτά, κάποιες εταιρείες δεν εγκαταλείπουν. Η BMW, μέσω του CEO Όλιβερ Τσίπσε, συνεχίζει να υποστηρίζει τη λογική του συμψηφισμού, λόγω των μεγάλων επενδύσεων της εταιρείας στη Νότια Καρολίνα. Ο ίδιος εκτίμησε ότι μια ξεχωριστή συμφωνία Γερμανίας – ΗΠΑ θα μπορούσε να επιτευχθεί, παρά την αποκλειστική αρμοδιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στα εμπορικά θέματα.
Ο οικονομικός αντίκτυπος για τις εταιρείες είναι ήδη εμφανής. Η Porsche ανέφερε απώλειες 400 εκατ. ευρώ, με την κερδοφορία της να πέφτει από 15,7% στο 5,5%. Η Stellantis έχει υποστεί ζημιές 300 εκατ. δολαρίων και προβλέπει ότι θα ξεπεράσουν το 1,5 δισ. μέχρι το τέλος του έτους. Οι εταιρείες εξακολουθούν να επωμίζονται υψηλούς δασμούς, ειδικά για εξαρτήματα που παράγονται στο Μεξικό και τον Καναδά.
Αν και η ΕΕ πέτυχε μείωση δασμών και συμφώνησε να άρει το 10% στις εισαγωγές από ΗΠΑ, η πίεση παραμένει. Η BMW προειδοποιεί ότι απαιτείται μεγαλύτερη εναρμόνιση των προτύπων, ενώ ο Φερντινάντ Ντουντενχόφερ, από το Γερμανικό Κέντρο Αυτοκινητοβιομηχανίας, προβλέπει έως και 70.000 χαμένες θέσεις εργασίας εξαιτίας μεταφοράς παραγωγής εκτός Ευρώπης.
Τα γερμανικά συνδικάτα ζητούν πλέον εγγυήσεις για τοπική παραγωγή, ενώ η Συνομοσπονδία Συνδικάτων απαιτεί ακόμα και σύνοδο με τον καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς.
Την ίδια ώρα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζεται για νέο γύρο στρατηγικού διαλόγου τον Σεπτέμβριο, με συμμετοχή κορυφαίων στελεχών του κλάδου, ώστε να αναζητηθούν τρόποι ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας εν μέσω της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και του αυξανόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα.